Летательные аппараты сделать
Проекты AeroNet: в ЮУрГУ создают уникальные материалы для летательных аппаратов
Наблюдения за пернатыми подсказывали, что для полёта человеку необходимы крылья. Древнегреческий миф об Икаре и Дедале рассказывает о том, как был сконструирован первый самодельный летательный аппарат — крылья из перьев, скреплённые воском. История донесла до нас немало свидетельств попыток различных людей смастерить крылья и полетать. Так, в г. Пролетев небольшое расстояние, при приземлении монах сломал ноги и хотел, усовершенствовав конструкцию и добавив хвост, повторить полёт, но аббат запретил ему это. Большинство же «изобретателей» заканчивали куда хуже — разбивались насмерть.
Французы создадут гибридный самолет с распределенной двигательной установкой
БПЛА могут обладать разной степенью автономности — от управляемых дистанционно до полностью автоматических, а также различаются по конструкции, назначению и другим параметрам. Управление БПЛА может осуществляться эпизодической подачей команд или непрерывно в том числе в режиме « вида от первого лица » , в последнем случае БПЛА называют дистанционно-пилотируемым летательным аппаратом ДПЛА [2]. БПЛА малой размерности используют для хобби и в качестве игрушек. БПЛА, используемые в военных целях , могут решать разведывательные задачи скрытое видеонаблюдение за противником с воздуха, исторически это основное их предназначение [3] , применяться для нанесения ударов по наземным и морским целям, перехвата воздушных целей, осуществлять постановку радиопомех, управление огнём и целеуказания, ретрансляции сообщений и данных, доставки грузов [4]. Важным фактором является то, что оператор боевого БПЛА не рискует своей жизнью, в отличие от пилота боевого самолёта. Согласно Воздушному кодексу Российской Федерации , беспилотное воздушное судно БПЛА определяется как « воздушное судно, управляемое, контролируемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна внешний пилот » [9].
Разные мысли о летательных аппаратах нетрадиционных схем
Изобретение относится к летательным аппаратам на воздушной подушке. Летательный аппарат содержит дискообразный корпус с центральным тоннелем, внутри которого установлено удобообтекаемое тело с подъемным винтом на его верхней части, скрепленное со стенками радиальными перегородками аэродинамического профиля, кабину, силовую установку с толкающими винтами, воздушную подушку в виде надувного торового баллона с гибким ограждением, колесно-лыжные опоры под корпусом, глиссирующую поверхность под кабиной и гидрокрыло сзади корпуса, поворотные створки, установленные на входе в тоннель, крыльевые консоли, хвостовое оперение со стабилизатором и килями, установленное на задней части корпуса, струйные закрылки, установленные на задних частях крыльевых консолей и корпуса, органы управления и стабилизации в виде воздушных рулей, установленных на выходе из тоннеля, струйные рули, установленные на стабилизаторе и крыльевых консолях, элевоны, установленные на стабилизаторе. На передней части дискообразного корпуса сверху с 2-х сторон тоннеля установлены продольные аэродинамические гребни. Изобретение направлено на обеспечение устойчивого и управляемого полета, повышение безопасности, увеличение подъемной силы и снижение массы конструкции. Изобретение относится к области авиации, а именно к летательным аппаратам ЛА , производящим взлет и посадку с использованием воздушной подушки вертикально или, как обычный самолет, с разбегом и пробегом. Данный комбинированный летательный аппарат обладает следующими недостатками:.
